随着国内经济的发展，道路上行驶的车越来越多，不但造成了严重的交通拥挤，汽车排放的尾气还是重要的空气污染源之一。为了控制尾气排放问题，国家也在不断调整制定了一系列排放标准。
一直以来，中国对汽车排放的要求普遍低于其它发达国家。如欧洲在2008年开始实施“欧五”标准，国五与欧五的排放标准基本一致，然而中国晚了5年，直到了2013年才开始实施国五标准。
从国一到国五，中国一直以欧洲标准为模版，基于这种情况，早已达到排放标准的跨国汽车品牌的产品进入中国时，基本不存在法规上的门槛，但起步和发展均比较晚的中国品牌汽车却需要做大量的开发工作。当国六标准不仅要求车辆安装ORVR油气在线回收装置，还引入了严格的美国车载诊断系统(OBD)控制要求，以此来全面提升对车辆排放状态的实时监控能力；同时排放标准相比国五加严了40-50%左右，对汽柴油车采用了相同的限值要求。不管是美系车、德系车还是日系车，将和中国品牌一样站在同一个起跑线上去做大量的研发工作。
从今年到国六a实施的2020年，仅有三年的时间，到国六b的时间，还有六年，这对汽车企业来说，挑战不小，除了撸起袖子加紧干，别无选择。
无论在试验舱或者室外车载，超级繁多的测试试验，要求汽车排气管和排放测试仪器能快速方便地连接，且保证密封性和操作人员安全，对此，MASTERFLEX软管提供下列产品：
一 Matzen & Timm，特制硅胶复合软管
以上所有产品都是用特殊工程橡胶材料手工制成。除了通常的标准产品外, 我们还提供个性化的产品以满足每个客户不同需求，这种个性化使客户获得额外的收益。
Matzen & Timm的工程部门运用新型的CAD系统和客户交流。通过交流我们可以给客户提供个性化的解决方案，满足客户对样品以及其它的特殊要求。
二 耐高温波纹软管
此软管特点：
极易弯曲
很好的抗化学性
良好的气密性和温度范围
-260 ℃至1100 ℃ 的耐温范围
Masterflex集团MT软管助力达到国六排放标准尽快实施到位，让我们的生活环境变得更美好。
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